Supersónicos! Conheça os 10 mais rápidos aviões militares

Supersónicos! Conheça os 10 mais rápidos aviões militares


A aviação já percorreu um longo caminho desde que os intrépidos irmãos Wright fizeram o primeiro voo em 1903. 

Mais de um século se passou desde aquela manhã em Kitty Hawk, Carolina do Norte, e, desde então, os engenheiros criaram aviões que podem voar mais alto e mais rápido do que Wilbur e Orville Wright provavelmente jamais imaginaram.

Conheça aqui os 10 mais rápidos aviões militares da história.


Su-27 Flanker

Su-27 Flanker


O Sukhol Su-27 é um avião bimotor fighter construído pela ex-URSS, numa tentativa de superar os aviões americanos igualmente avançados. O avião fez o seu primeiro voo em maio de 1977, e entrou oficialmente ao serviço com a Força Aérea Soviética em 1985. A aeronave pode atingir uma velocidade supersónica máxima de Mach 2,35 (2.500 km/h), que é 2,35 vezes a velocidade do som. O Su-27 ganhou uma reputação de ser um dos fighters mais capazes do seu tempo, e alguns permanecem em uso militar na Rússia, Bielorrússia e Ucrânia.

F-111 Aardvark

F-111 Aardvark


O F-111 Aardvark foi uma aeronave de ataque táctico desenvolvido na década de 1960 pela General Dynamics. O avião de duas pessoas entrou para o serviço da Força Aérea dos EUA em 1967, e foi usado para campanhas de bombardeamento estratégico, reunindo reconhecimento e execução de guerra eletrónica. O F-111 foi capaz de voar a uma velocidade de Mach 2.5 (2.655 quilómetros por a hora), ou 2,5 vezes a velocidade do som. O F-111 Aardvark foi amplamente utilizado durante a Guerra do Vietname, mas foi posto fora de uso em 1998.

F-15 Eagle

F-15 Eagle


O F-15 Eagle é um fighter táctico bimotor desenhado pela McDonnell Douglas em 1967. O avião foi projetado para ganhar e manter a superioridade aérea sobre as forças inimigas durante o combate aéreo, que envolve a exploração de posições dominantes no céu. O F- 15 Eagle voou pela primeira vez em julho de 1972, e entrou oficialmente ao serviço na Força Aérea dos EUA em 1976. 

Os F-15 são capazes de voar a velocidades superiores a Mach 2,5 (2.655 quilómetros por a hora), e são considerados um dos aviões mais bem sucedidos já criados. Espera-se que o F-15 Eagle continue a voar na Força Aérea dos EUA para além de 2025, fazendo parte do arsenal bélico de outras nações, incluindo o Japão, Israel e Arábia Saudita.

MiG- 31 Foxhound

MiG- 31 Foxhound


O Mikoyan MiG-31 Foxhound é um grande avião supersónico bimotor desenhado para interceptar aviões estrangeiros em altas velocidades. O avião de duas pessoas fez o seu primeiro voo em Setembro de 1975, e foi introduzido ao serviço nas Forças de Defesa Aérea Soviética em 1982. O MiG -31 atinge velocidades de Mach 2,83 (3000 km/h), e foi capaz de voo supersónico mesmo em baixas altitudes. O MiG-31 ainda está em serviço na Força Aérea Russa e da Força Aérea do Cazaquistão.

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie


O mamute de seis motor XB-70 Valkyrie foi projetado pela aviação norte-americana na década de 1950. O avião foi construído como um protótipo de um bombardeiro estratégico de armas nucleares. O XB- 70 Valkyrie alcançou a sua velocidade de projeto a 14 de outubro de 1965, quando acelerou a Mach 3,02 (3,219 km/h), a uma altitude de 21.300 mt. Dois XB-70 foram construídos e usados ​​em voos supersónicos de teste entre 1964-1969. Considerando que um dos protótipos foi perdido em 1966 depois de uma colisão em pleno ar, o outro XB-70 está em exibição para o público ver no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos.

Bell X- 2 "Starbuster"

Bell X- 2 "Starbuster"


O Bell X-2 foi um avião de pesquisa movido a foguete, desenvolvido conjuntamente pela Bell Aircraft Corporation, a Força Aérea dos EUA e o Comité Consultivo Nacional para a Aeronáutica (o precursor da NASA), em 1945. O avião foi construído para investigar questões aerodinâmicas com o voo supersônico dentro do Mach 2 e Mach 3.

O X-2, apelidado de "Starbuster", completou o seu primeiro voo em novembro de 1955. No ano seguinte, em setembro de 1956, o Capitão Milburn Apt estava nos controles quando o X-2 chegou a Mach 3,2 (3,370 km/h), a uma altitude de 19.800 mt.

No entanto, pouco depois de atingir esta velocidade máxima, Apt tentou virar o avião, enquanto ele ainda estava acima de Mach 3. O avião ficou fora de controle, e as tentativas de Apt para recuperar da rotação falharam. Este trágico acidente encerrou o programa X- 2, após um total de 20 voos de teste.

MIG-25 Foxbat

MIG-25 Foxbat


O Mikoyan-Gurevich MIG-25 Foxbat foi projetado para interceptar aeronaves inimigas em velocidades supersónicas e para coletar dados de reconhecimento. O avião é um dos mais rápidos aviões militares que entraram ao serviço. O MIG-25 fez o seu primeiro voo em 1964, e foi usado pela primeira vez pelas Forças de Defesa Aérea Soviética em 1970. O avião tem uma incrível velocidade máxima de Mach 3,2 (3.524 km/h). O Foxbat MIG-25 ainda está em serviço limitado na Força Aérea Russa, mas também é utilizado por vários outros países, incluindo a Força Aérea da Argélia e a Força Aérea da Síria.

Lockheed YF-12

Lockheed YF-12


O Lockheed YF-12 era uma aeronave protótipo desenvolvidA pela Lockheed Corporation nos final dos anos 1950 e início dos anos 1960. O enorme avião de duas pessoas foi construído para interceptar aeronaves inimigas a velocidades Mach 3. O teste do YF- 12 foi concluído sobre a Área 51. Muitos dos voos YF- 12 foram utilizados para ocultar a identidade do A-12 Lockheed de reconhecimento, o qual estava a ser testada ao mesmo tempo pela CIA. O YF-12 fez o seu primeiro voo em 1963, e atingiu uma velocidade máxima de Mach 3,2 (3330 km/h) a uma altitude de 24.400 mt. A Força Aérea dos EUA acabou por cancelar o programa, mas o YF-12 fez uma série de voos de investigação para a Força Aérea e para a NASA até 1978.

SR-71 Blackbird

SR-71 Blackbird

O Blackbird foi uma aeronave de reconhecimento da Guerra Fria, era avançada e foi desenvolvida pela Lockheed em 1960. O programa foi conhecido como "projeto de negro", o que significava que era altamente classificado. O bimotor, uma aeronave de dois lugares, foi capaz de interceptar ameaças potenciais durante missões de reconhecimento, inclusive sendo capaz de acelerar mais que mísseis terra-ar caos fosse detectado.

O SR- 71 Blackbird poderia acelerar a Mach 3,3 (3.540 km/h) a uma altitude de 24.400 mt. O SR-71 fez o seu primeiro voo em dezembro de 1964, e esteve no ativo na Força Aérea dos EUA entre 1964-1998. O desempenho e as realizações do Blackbird cimentaram o avião como um dos maiores êxitos da tecnologia de aviação durante a Guerra Fria.

X-15

X-15


O foguete X-15 fazia parte de uma frota de aeronaves experimentais X operadas conjuntamente pela NASA e pela Força Aérea dos EUA. No início de 1960, o X-15 estabeleceu uma série de recordes de velocidade e altitude, atingindo a borda do espaço (uma altitude de mais de 100 quilómetros) em duas ocasiões, em 1963. Atualmente, o X-15 ainda mantém o recorde mundial oficial para a maior velocidade já alcançada por uma aeronave tripulada: Mach 6.72, o que representa 6,72 vezes a velocidade do som, ou 7,274 km/h.

O X-15 foi aposentado em 1970, mas o programa contou com muitos notáveis pilotos da NASA e da Força Aérea, incluindo Neil Armstrong, o homem que viria a tornar-se a primeira pessoa a pisar a lua. Curiosamente, durante o programa X-15, 13 voos por oito pilotos diferentes ultrapassaram uma altitude de 80 km, encontrando o padrão de Força Aérea dos EUA para o voo espacial. Como resultado, os pilotos de teste da Força Aérea foram premiados com asas de astronauta da Força Aérea, e aos pilotos civis foram concedidas asas de astronauta da NASA.
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16 comentários:

  1. Super interessante a matéria, só que demostra falta de conhecimento ( Ou matéria traduzida do Inglês ) por dizer que os irmãos wright inventaram o avião. O Mundo inteiro sabe que quem fez o primeiro avião automóvel foi Dummond, mas muitos são orgulhosos demais para aceitar.

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  2. Dizer que aquele trambolho puxado por uma catapulta correndo em trilhos e que foi arremessado para baixo (e só não colidiu com o chão porque estava em uma colina) era um avião é a mesma coisa que dizer que os índios inventaram o telegrafo batendo seus tambores. O primeiro avião a fazer um voo foi o 14-Bis, que levantou do chão SOZINHO e sobrevoou Paris mediante centenas de testemunhas.

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  3. "avião automóvel foi Dummond,". Dummond foi froids.

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  4. Parabéns, ótima matéria. Sempre gostei de matérias sobre aviões de caça, um dos meus favoritos o Su-27 Flanker

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  5. Ótima matéria, o único erro foi na parte que vc diz que os irmãos Wright inventaram o avião.

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  6. O inventor do avião foi Santos Dummont de Andrade, brasileiro de estatura pequena. Também foi o inventor do relógio de pulso.

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    1. Na realidade o primeiro relógio de pulso conhecido foi feito em cerca de 1814 pelo relojoeiro Abraham Louis Breguet, por encomenda de Carolina Murat, princesa de Nápoles e irmã de Napoleão Bonaparte, mas não se popularizou. Louis Cartier fez um tipo diferente e moderno de relógio de pulso para Santos Dummont, e que através do Pai da Aviação de popularizou, sendo depois abandonado o uso relógio de bolso. Santos Dummont apenas popularizou.

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    2. E o nome do Pai da Aviação não é Santos Dummont de Andrade, e sim ALBERTO SANTOS DUMMONT.

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  7. Primeiro voo que eu conheço e o de SANTOS DUMONT com o 14 BIS.

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  8. Quem inventou o avião e fez de fato o primeiro voo foi o Santos Dummont. Nunca comprovaram que aquele treco dos irmãos Wright que chamam de avião voo de fato, diferente do avião do brasileiro que teve milhares de testemunhas. Os norte-americanos fizeram uma réplica do treco dos irmãos Wright para comemorar o centenário, quando foi lançado pela catapulta, o treco capotou. kkkkk

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    1. Isso é verdade, kkkkk. No Museu da TAM, na cidade de São Carlos-SP, tem uma réplica idêntica do 14 BIS e uma do Demoiselle que VOAM IGUAIS AOS ORIGINAIS, demonstrados lá mesmo no aeroporto anexo ao Museu. Isso prova que Santos Dummont realmente estudou minuciosamente o que estava querendo criar.

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  9. Esta matéria esta repleta de contra-informaçao, tendenciosamente pró-EUA. Os irmao Wright voaram, sim, mas foram catapultados e depois cairam. Nao houve decolage nem aterrissage, isto quem conseguiu foi Dumont, em France. Quanto ao MIG21 o autor coloca MIG31. O MIG31 é bem mais rápido, é o mais rápido do mundo e ainda é produzido pela Russia. Também na aviaçao comercial a Russia construiu o mais rápido, o Tupolev voava a 2550 km por hora. Quanto à NASA, até hoje ela pega carona com a Russia.

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  10. O primeiro avião funcional foi o 14-BIS, de Alberto Santos Dummont, pois levantava vôo com a força do próprio motor. O aeroplano dos irmãos Wright tinha que ser lançado de uma catapulta. Os americanos se vangloriam achando que os irmãos Wright inventaram o avião, enquanto o mundo inteiro sabe que foi Santos Dummont. Não admitem que foi um brasileiro que inventou.

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  11. Fajartoto like to read your article because it really helps me. Thank you for sharing this post with us.
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